디어와 함께 일상을 바꿀 동료를 찾습니다.

디어가 운영하는 두 서비스를 소개합니다.

 공유 킥보드 서비스

디어는 더 많은 사람들의 이동을 안전하고 편하고 즐겁게 만듭니다.

디어는 2019년 4월부터 공유 킥보드 서비스를 시작하여 현재 전국 110여 개 지역에서 100만 명의 단거리 이동을 책임지고 있습니다.
대부분의 경쟁사가 거듭 투자받으며 성장할 때, 디어는 장기적인 시각에서 더 건강한 방법으로 성장하려고 노력했고, 경쟁사 대비 1/4의 투자로 연 매출 200억을 달성했습니다.
2021년 5월 면허와 헬멧 착용을 의무화하도록 법이 바뀐 후로 이용자가 많이 감소했습니다. 다르게 해석하면 현재 킥보드가 해결해주지 못하고 있는 단거리 이동의 문제가 아직도 많다는 뜻입니다.
앞으로 디어는 킥보드로 자신의 문제를 해결하지 못하고 있는 고객의 문제까지 풀려고 합니다.
  디어의 과거와 미래가 궁금한가요?(링크)

100만 명

회원 수

110개

운영지역 수

200억

연 매출

 B2B 화물 배차 SaaS (신사업)

디어는 지금까지 아무도 도전하지 않은 방법으로 B2B 물류시장을 혁신합니다.

토스 이전의 금융, 배달의 민족 이전의 배달, 카카오T 이전의 택시.
현재 B2B 물류 시장은 바로 이런 모습입니다.
33조 원 규모의 B2B 물류 시장에는 아직도 쿠팡이나 컬리 같은 혁신 기업이 없습니다.
화주와 차주 사이를 중개하는 주선사는 업무의 대부분을 아직도 전화와 수작업에 의존합니다.
많은 대기업과 스타트업들은 주선사를 없애기 위해 도전했지만, 성공한 선배는 없습니다.
디어는 주선사가 없어져선 안 되는 존재라고 판단했습니다. 대신 이들이 더 효율적으로 일을 할 수 있도록 돕는 도구가 필요하다고 진단했습니다.
디어는 전국에 있는 11,000개 주선사의 업무를 효율화하는 SaaS 프로덕트로 시장 혁신의 첫발을 내딛습니다.

디어의 문화

 반말 대화

대표부터 인턴까지, 서로를 존중하며 반말로 대화해요.

어느 정도 친밀감이 쌓이면 디어 사람들은 자연스럽게 말을 놓아요.
존댓말이라는 장벽이 사라지면서 우리는 나이와 역할을 떠나 솔직하게 피드백하고, 모든 사람의 의견이 존중받는 수평적인 대화를 나눌 수 있어요.
가장 중요한 것은 행복하고 즐겁게 일하는 데 도움을 준다는 거예요.
디어 팀원들은 업무적 관계를 넘어서서 동료에게 관심을 두고, 동료의 중요한 가치를 이해하고, 상대방이 행복하길 진심으로 바라고 기꺼이 도와요.
반말 문화는 서로에게 더 가까워지고 이해하는데 좋은 장치가 되어요.

 독서 문화

디어만큼 독서에 미친 회사는 없을 거예요!

우리 회사가 로켓이 될 거라고 확언할 순 없지만, 디어의 팀원들 개개인은 독서를 통해 로켓처럼 성장할 거라고 확신해요.
좋은 책을 읽고 깊이 생각할 때 우리는 함께 성장할 수 있어요.
때로는 수십 번의 회의보다 한 권의 책을 같이 읽는 것이 뇌의 주파수를 맞추는 데 더 낫다고 생각해요.
도서 구입비를 무제한으로 지원하는 건 당연하고, 근무 시간에 책을 읽는 것을 아주 권장해요.
디어의 조직 문화와 가치관, 그리고 철학을 이해하는 가장 좋은 방법은 디어의 뿌리가 된 책을 읽어보는 거예요.
  디어에 많은 영향을 주는 아홉 권의 필독 도서를 소개합니다
책장은 책과 보드게임으로 차있어요
디어팀 책상엔 항상 책이 있어요
옥상에서 즐기는 독서

 RoQ (Reason of Question)

우리는 늘 ‘질문의 이유(RoQ)’를 공유해요.

RoQ는 무례하지 않게, 그러나 직설적으로 상대방의 질문 이유를 물어보는 표현이에요.
디어에서는 RoQ를 통해 불안감을 내려놓고, 질문의 의도에 빠르게 접근하고 한층 효율적인 의사소통을 할 수 있어요.
디어 팀원들은 대부분 질문하면서 RoQ를 함께 공유하는 습관이 있어요. 상대방이 내 의도를 오해하지 않도록 미리 배려하는 것이죠.
의외의 수확도 있어요. RoQ를 고민하는 과정에서 ‘나의 진짜 걱정’을 발견하기도 하거든요.

 신뢰

신뢰할 인재를 뽑고, 최대한의 자율성을 부여해요.

디어의 새로운 팀원이 되었다는 건, 디어가 전폭적인 신뢰를 약속했다는 의미에요.
디어는 팀원들이 각자 맡은 분야에서 최고의 전문가가 되어, 스스로 잘 해낼 거라고 믿어요.
팀원 간에 피드백은 항상 치열하게 하지만, 최종 결정은 실무자가 하는 것이 더 좋은 결과로 이어진다고 믿어요.
당신은 설령 실수했더라도 거기서 의미 있는 배움을 얻었을 거예요.
넷플릭스처럼 ‘파워풀’한 조직을 만드는 것이 디어의 철학입니다.
이외에도 디어의 문화가 더 궁금하다면 디어가 일하는 방법을 확인해보세요!
옥상 바베큐 파티
페어 프로그래밍
farewell party
카페에서 일하는 날

디어 라이프

 1인 1법카

디어는 인턴을 포함한 모든 팀원에게 입사 첫날부터 법인카드를 지급합니다.
식대는 물론이고, 업무와 관련된 지출은 스스로 판단해서 개인 법카로 결제하면 돼요.
한도는 당연히 무제한이고, 번거롭게 영수증 증빙을 요구하지도 않아요.
어떻게 그럴 수 있냐고요?
항상 팀원들을 믿고 있으니까요.
일하는 것에만 즐겁게 몰입할 수 있는 환경을 만들고 싶다는 게 디어의 마음입니다.

 100% 자율근무제

출퇴근 시간부터 근무 시간, 휴가 사용까지.
디어는 업무 방식과 시간을 각 팀원의 자율에 맡깁니다.
효율적으로 일하는 방식은 사람마다 다르고, 본인이 가장 잘 판단할 거라고 믿으니까요.
휴가 승인이 필요 없는 것은 물론, 휴가 일수에도 제한을 두지 않습니다.
리프레쉬가 필요하다면 언제든 떠나시고, 최고의 집중력으로 돌아와 주세요.

디어 프렌즈

인터뷰
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디어 팀원들을 소개합니다
오늘은 디어의 창립자이자 CEO, 그리고 파트너스 운영팀장이면서 T팀 팀장인… 헥헥 왜 이렇게 많은 걸 해!! 아무튼 정말 몸이 세 개라도 부족할 정도로 동분서주하는 팽동은 대표와 인터뷰를 하게 됐어요.
“디어의 CEO는 어떤 사람이야?” 종종 이런 질문을 받을 때가 있는데요. 사실 저도 잘 모르겠어요. 똑똑하고 책을 좋아하며, 허물없이 지낼 수 있는 사람? 이런 서술로 다 표현하기 어려운 독특한 사람이라는 건 분명해요. 그래서 오늘은 동은에게 직접 본인이 어떤 사람인지 물어보기로 했어요.
[팽동은 CEO] "디어 CEO는 어떤 사람인가요?" 직접 쓰는 '팽동은 사용 설명서’
오늘은 디어의 공동 창업자(부대표)이자 물류팀 PO를 맡고 있는 손명균을 소개해보려고 해요.
그동안 옆에서 봐 온 명균은 다재다능, 그리고 전력투구 딱 두 단어로 표현할 수 있을 것 같아요. 디어가 단 20대의 킥보드로 건대 지역에서 처음 창업할 때는 기획자 겸 개발자 겸 디자이너를 맡았고요. 가맹 사업에 뛰어들 때는 영업본부장을 맡아 낮에는 경상도에 번쩍, 밤에는 전라도에 번쩍하며 성과를 냈었죠. 지금은 물류팀에서 캐리 서비스를 만들며 팀의 큰 축이 되고 있어요.
이날 인터뷰를 위해 만난 명균은 사무실 3층 옥상에서 눈을 감고 생각에 잠긴 모습이었어요. 이제 시작해 볼게요.
Q. 안녕! 뭐 하고 있었어?
안녕! 인터뷰 기다리는 동안 잠깐 명상하고 있었어.
Q. 종종 그렇게 눈을 감고 있는 걸 봤는데, 명상을 자주 하나 봐. 방금 명상하면서는 어떤 생각을 했어?
음… 배짱에 대한 생각? 아까 점심에 원진이형이 ‘배짱이 있는 사람이 오히려 유연할 수 있다’고 얘기했거든. 배짱이 있는 사람은 자신에 대한 믿음이 있고, 그러니까 오히려 유연할 수 있다. 곧은 대나무는 거센 바람에 꺾여버릴 수 있지만, 휘는 갈대는 그 바람을 다 버텨내는 것처럼. 그런 대화를 떠올리면서 나의 배짱에 대해 생각하고 있었어.
Q. 흥미로운 시각이네. 명균은 배짱이 있는 편이야?
[손명균 공동 창업자] "나는 밑 빠진 독처럼 hungry한 사람”
[조광일 CTO]는 왜 배민에서 디어로 왔을까
오늘 디어 인터뷰에서 만나볼 사람은 디어의 CSO이자 물류 사업부를 리드하고 있는 조재호 형입니다.
재호 형은 사실 세계적인 컨설팅 회사 ‘베인앤컴퍼니’에서 시니어 매니저까지 오른, 탄탄대로가 펼쳐져 있던 사람인데요.
그런 재호 형이 보장된 미래를 박차고 ‘디어’라는 스타트업에 합류한 계기는 무엇일까요?
“컨설팅을 오래 했지만, 결국 내 뿌리는 엔지니어였어. 내 손으로 직접 프로덕트를 만들고 싶다는 욕망을 참을 수 없어서 이직을 결심했지. 무수한 스타트업 가운데 사업 방향성이 일치하고, 인재밀도가 가장 높은 곳이 바로 디어였어.”
이번 인터뷰에선 물류 팀이 어떻게 혁신적인 프로덕트를 3개월이라는 짧은 기간에 만들어낼 수 있었는지, 그리고 앞으로 합류할 팀원에게는 어떤 성장의 기회를 제공할 수 있는지에 대해 집중적으로 들었습니다. 함께 보시죠.
캐리 SaaS와 관련된 핵심 철학을 설명하는 재호 형.
Q. 디어에 오기 전, 재호 형은 어떤 커리어를 쌓아왔어?
아주 간략하게 얘기하면 ‘베인앤컴퍼니’에서 8년 동안 컨설턴트로 일했어. 중간에 대한제분 전략기획팀으로 잠깐 이직하기도 했고, 해외 MBA를 다녀오기도 했지만 결국 커리어의 시작과 끝은 베인이었지.
[조재호 CSO] "베인앤컴퍼니 시니어도 설레게 만든 디어의 인재밀도"
2022년 9월 첫째 주 TGIF에서는 재석이가 김명재 형을 인터뷰하는 시간을 가졌어요.
사전에 팀원들이 익명으로 제출한 질문에 하나하나 답해주는 시간이었는데요.
다들 오늘 인터뷰를 통해서 명재를 좋아하는 마음이 더 커졌을 거라고 생각해요!
•
명재가 쓴 글들이 궁금하다면 아래 블로그에 방문해 주세요!
Q. 명재 형 안녕! 간단히 자기소개 부탁해.
프론트엔드 개발 리드로 디어에 왔지만… 지금은 물류팀 개발 리드를 맡고 있는 김명재라고 합니다.
Q. 명재 형이 잘생겼다!는 질문(?)이 있었어. 세 명이나 거기에 하트를 달았는데 본인은 어떻게 생각해?(웃음)
세 명이나 하트를 달았다면 잘생긴 게 아닐까요? (농담) 사실 잘 모르겠어요. 좋게 봐주어서 고마워
Q. 디어 내에서 힙한 패션으로 이름이 높은데, 어떤 노력을 하나요?
‘힙한 사람’이라고 봐줘서 고마워. 사실 나는 패션에 큰 관심은 없었고, 인생에서 30년 정도는 아무 옷이나 막 입고 다녔어.
이건 좀 아니다 싶어서… 작년에 유튜브를 참고해서 옷을 많이 샀거든. 그 옷들을 돌려 입고 있는데, 힙한 패션으로 보인다니 뿌듯하네. 근데 아마 지금의 스타일을 한 10년 정도는 유지하지 않을까?
[김명재 캐리팀 개발 리드] “기술로 세상의 고통을 줄이는 개발자가 되고 싶어”
신원택은 지난해 8월 합류한 디어의 피플 파트너예요. 원택은 대학 시절 미식축구에 흠뻑 빠져 필드를 누비며, 회사에서도 이렇게 강한 스포츠맨십으로 뭉친 팀을 만들고 싶다는 꿈을 품게 됐다고 해요. 마로마브를 비롯해 몇 개의 회사를 공동 창업하고, 콴다(메스프레소)를 거쳐 디어와 함께할 때까지. 빠르게 성장하는 조직에서 단단한 팀을 만들고 싶다는 원택의 비전은 변하지 않았어요.
미식축구를 하던 원택
단단한 팀을 만들기 위해 가장 중요한 건, 함께 일할 때 가슴이 뛰는 동료를 맞이하는 거겠죠. 원택은 지금 디어에서 채용의 모든 걸 담당하고 있는데요.
원택의 채용 프로젝트는 팀 리드와 함께 포지션을 오픈하고 JD(Job Description)를 쓰는 것부터 시작해요. 이후엔 인바운드 지원자의 서류를 검토하는 한편, 외부 인재를 영입하는 데도 많은 시간을 쓰죠.
또 채용 프로세스가 매끄럽게 진행되도록 오퍼레이션을 전담하고, 채용 회의에 참여해 면접관들의 현명한 의사결정을 돕기도 해요.
원택은 디어의 채용 전형을 겪는 후보자들에게 항상 최고의 고객 경험을 제공하기 위해 노력해요. 가슴 뛰는 동료를 맞이하려면, 우리가 먼저 가슴 뛰는 회사가 돼야 한다고 믿기 때문이죠.
그래서 JD 작성부터 티타임, 그리고 면접까지. 채용의 전 과정에서 솔직함과 상냥함을 유지하려고 애써요. 아쉽게도 함께 할 수 없게 된 후보자분들께 면접 피드백을 직접 써서 드리는 것도 이런 이유에서죠.
이렇게 좋은 팀을 만들겠다는 일념으로 뛰고 있는 원택에게 ‘디어 채용의 모든 것’을 들어볼게요.
Q. 원택은 포지션을 오픈할 때마다, JD 작성에 많은 시간과 노력을 쏟고 있잖아. 우리가 어떤 문제를 풀고 싶은지, 그리고 실제로 어떤 일을 하고 있는지, 이 직무로 합류하면 어떤 경험을 할 수 있는지 등. JD를 구체적으로 쓰기 위해 몇 번이나 퇴고를 반복하는데, 그렇게 많은 리소스를 투입하는 이유가 궁금해.
나는 채용이 ‘이 세상에서 가장 좋은 사람’을 뽑는 게 아니라, ‘지금 디어의 상황에 가장 적합한 사람’을 뽑는 행위라고 생각해. 적합하다는 건 상호 판단이 필요한 개념이야.
“회사가 이 지원자가 가장 적합하다고 판단한다.”
“지원자가 이 회사가 본인에게 가장 적합한 곳이라고 판단한다.”
[신원택 피플 파트너] '디어 채용의 모든 것’
T팀에서 사업개발을 맡고 있는 이현진은 디어와 가장 오래 함께했고, 또 가장 많이 성장한 사람 중 하나로 손꼽히는 팀원이에요.
현진이는 2019년 6월 디어에 합류했어요. 벌써 거의 4년이 된 셈인데요. 다른 회사였다면 아직 주니어라고 여겨질 수 있는 연차지만, 디어에선 어엿한 최장기 근속자예요. 2019년 4월 15일 디어가 처음 서비스를 시작하고, 불과 한 달 반 뒤에 입사한 거니까요.
건대 입구에서 20대의 킥보드로 시작한 회사에 알바생으로 들어와서, 그 회사가 수만 대 규모로 확장할 때까지 함께 키워나간다는 것. 생각만 해도 가슴 뛰는 얘기죠. 알바생에서 정직원이 된 현진이는 디어가 1,000배 성장하는 동안 회사의 변화에 따라 다양한 역할을 수행해왔어요. 디어맨, 현장 운영 매니저, 가맹 사업 담당자 등을 거쳐 지금은 팽동은 CEO와 함께 다양한 사업 기회를 모색하고 디어의 성장 모멘텀을 창출해내는 T팀에서 일하고 있어요.
2019년 6월, 장비를 도색하고 있는 현진
듣기만 해도 파란만장한, 현진이의 디어 생활기가 느껴지시죠? 자세한 얘기는 이제부터 직접 들어보자고요!
Q. 어떻게 디어에 올 생각을 했어? 2019년이면 공유 킥보드가 생소한 서비스였던 시기고, 심지어 그때 디어는 갓 창업한 스타트업이었잖아.
한번 타고 나니까 ‘이건 성공할 수밖에 없는 사업이다’라는 확신이 들었어.
그때 내 동선에서 유용하게 이용할 수 있는 교통수단이 없었어. 학교에 가려면 건대입구역에서 2호선을 타야 하는데, 집에서 도보 20분 정도의 거리였어. 꽤 먼 거리잖아? 근데 걷는 것 외엔 선택지가 없었어. 갓 전역한 복학생에게 무슨 돈이 있겠어. 자동차는 고사하고, 전동 킥보드나 자전거 같은 것도 없었거든. 택시는 너무 비쌌고, 마을버스는 배차 간격이 10분 이상 걸리는 경우가 허다했으니까.
그러다 동네에 디어라는 노란색 킥보드가 딱 나타난 거지. 걸어서 20분 걸리는 거리가 디어를 타면 5분으로 단축됐어. 심지어 페달을 밟거나 땅을 차지 않아도 알아서 가잖아? 너무 편해서 친구들에게도 막 홍보하고 다닐 정도였어. 알고 보니까 내가 디어에 197번째로 가입한 유저더라고.
이런 편리한 서비스를 운영하는 디어라는 회사에 대한 강한 호기심이 생겼어. 쌈짓돈 몇십만 원이라도 이 회사 주식에 투자하고 싶었을 정도로. 근데 이게 웬걸, 상장사는커녕 생긴 지 얼마 안 된 스타트업이더라고. 그리고 파트타이머를 구하는 공고를 발견했어. 돈을 투자할 수는 없는 회사이니, 나 자신을 투자하면 어떨까? 이런 생각으로 덤벼든 거지.
[이현진 T팀 팀원] 파란만장한 디어 생활기, 그 가파른 성장의 곡선
“함께 일하면 즐거울 사람을 채용하고, 디어의 모든 구성원이 ‘즐거운 몰입’을 이어갈 수 있도록 돕는 게 내 역할이라고 생각해. <디어의 채용 기준>과 <디어가 일하는 방법>, 이 두 가지 핵심 가치에도 ‘어떻게 하면 즐겁게 일할 수 있을까’라는 고민이 담겨 있지.”
오늘은 디어의 공동 창업자(부대표)이자 피플팀 리드이자 요즘은 하드웨어팀의 리드도 맡고 있는 노재석과 디어가 추구하는 ‘핵심 가치’에 대한 이야기를 나눴어요. 다들 알다시피, 한 회사의 핵심 가치는 그 회사가 어떤 특질을 지니고 있는지, 혹은 어떤 목표를 추구하는지 가장 잘 설명하는 콘텐츠예요. 그러니 디어가 어떤 회사인지를 설명하는 데 있어, 핵심 가치를 들여다보는 것만큼 좋은 방법이 없겠죠.
디어의 핵심 가치에는 크게 두 가지가 있어요. 하나는 좋은 동료를 맞이하기 위한 채용 기준인 ‘4 pillars’이고요. 즐겁게 몰입하며 똑똑하게 문제를 풀어내기 위한 원칙인 ‘디어가 일하는 방법’이 다른 하나죠.
이제부터 두 가지 핵심 가치를 직접 만들어왔고, 디어 팀에 퍼뜨리는 역할을 해온 재석에게 더 자세한 얘기를 들어볼게요.
Q. 먼저 재석에 대한 소개를 부탁할게! 공동 창업자로서 디어에서 그동안 어떤 역할을 맡아왔는지 그리고 작년부터 피플팀 리드를 맡게 된 계기는 무엇인지 궁금해.
음… 모빌리티 본부에서 각 팀이 수행하는 거의 모든 일을 다 해본 것 같아. 사업과 서비스가 훨씬 고도화된 지금에 비하면 초보적인 수준이지만 말이야. 처음엔 개발자로서 서비스를 만들었고, 그 다음엔 운영팀장 역할을 맡고 현장 운영을 맡았어. 디어맨 관리부터 수리 매뉴얼 만들기, 킥보드 수입 업무, 가맹점 교육 및 정산까지. 아, 중간에 자율주행팀을 잠깐 리드하기도 했어. 이렇게 되돌아보니까 정말 안 해본 일이 없네.(웃음)
2019년 5월, 당시 사무실에서 열심히 개발하던 재석
그렇게 정신없이 일했지만, 정말 즐거웠어. 나보다 열정적인 동료, 나의 부족함을 채워주는 동료, 내가 존경할 만한 동료와 스파크를 주고 받으면서 발생하는 화학 작용에서 재미를 크게 느꼈거든.
[노재석 공동창업자]가 말하는 디어의 핵심 가치

채용중인 포지션

디어는 산업기능요원 병역특례업체입니다. 현역 전직과 보충역 신규·전직이 가능합니다.

모빌리티 본부

CX Manager
Account Manager (가맹 사업)
현장 운영 관리자 (전라/익산/군산)

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디어 블로그

생각

디어가 그리는 마이크로모빌리티의 미래
시작하며안녕하세요, 저는 모빌리티 서비스 '디어'를 운영 중인 디어코퍼레이션 창업자 팽동은입니다. 이 글을 통해 디어를 시작한 계기와, 디어가 앞으로 이루고자 하는 것들을 설명하고자 합니다. 더불어 마이크로모빌리티의 거대한 사회적, 경제적 함의를 독자분들께 소개함으로써 저희 팀이 열망하는 미래상을 공유하려고 합니다. 창업 계기제가 마이크로모빌리티를 처음 알게 된 것은 2018년이었습니다. 이때 처음으로 미국의 Bird,
https://blog.deering.co/deer-future/
고객 집착은 자율주행하지 않습니다.
"자율주행팀은 디어에서 연구개발팀으로 여겨졌어. 하지만 연구개발을 하는 팀이라고 해서 모든 걸 다 만든 다음에 출시해야 할 이유가 있을까? 고객을 만나보면서 우리가 옳은 방향으로 가고 있는지 검증을 빠르게 받아보자. 이런 고민을 수용하고 나서야, 비로소 변화가 시작됐지." 디어는 국내 공유 킥보드 업계에서 유일하게 자율주행 기술 개발에 나섰던 회사입니다. 초행길 1㎞를 자율주행하는
https://blog.deering.co/autonomous_driving/?utm_source=notion&utm_medium=core&utm_campaign=official&utm_content=autonomous_driving
미들마일 화물시장의 혁신, 디어가 '캐리'할게요
"33조 원 규모 미들마일 화물 시장을 '캐리'할 디어의 SaaS 솔루션을 소개합니다!" 얼마 전 혜화동의 파티룸에서 열린 '얼라인먼트 데이'에서는 디어 물류 팀이 처음으로 디어 사람들 모두에게 사업 비전과 프로덕트를 소개하는 이벤트가 있었어요. 얼라인먼트 데이에서 물류팀을 소개하고 있는 재호형.이날 발표에서는 디어가 화물 시장에서 어떤 문제를 풀고자 하는지, 문제해결 방식은
https://blog.deering.co/freight_introduce/?utm_source=notion&utm_medium=core&utm_campaign=detail&utm_content=freight_introduce
근황 업데이트
안녕하세요, 웨이트트레이닝의 이론과 사업의 상관관계에 대해서 글을 쓰겠다고 하고 사라진 지 반 년이 지났네요... ㅎㅎ 언제나 그렇듯 차분히 앉아 글을 쓰기 어렵게 만드는 많은 일이 있었습니다. 먼저 근황 살짝 요약하고, 다음 글에서 웨이트트레이닝 글로 돌아올게요 :) 지난 반 년 간 디어에는 이런 일이 있었습니다. 1.
https://blog.deering.co/catch-up/?utm_source=notion&utm_medium=core&utm_campaign=content&utm_content=blog_thought
OOP at work
정말 오랜만입니다! 최근 디어 내부에 투자 유치와 3분기 OKR 등 많은 일들이 있어 글을 부지런히 쓰지 못했네요. OOP는 '객체지향프로그래밍'을 뜻하는 축약어인데요, 이 글을 읽는 동안에는 자세히 모르셔도 됩니다 :) OOP는 전세계에서 가장 널리 쓰이는(하지만 가장 사랑받지는 못하는) 개발 패러다임입니다. 컴퓨터에게 문제 해결을 시키는 더 효과적이고 효율적인 방법을 고민하는 과정에서
https://blog.deering.co/oop-at-work/?utm_source=notion&utm_medium=core&utm_campaign=content&utm_content=blog_thought
실험가의 태도
안녕하세요! 오늘은 확률에 대한 이야기를 해보려고 합니다 :) 확률은 정말 흥미로운 개념입니다. 확률은 이 세상을 지배하는 가장 강력한 force 중 하나인데, 여전히 수수께끼로 가득하지요. 1800년대에, 찰스 샌더스 퍼스(Charles Sanders Peirce)라는, 잘 알려지지 않은 철학자이자 수학자가 있었습니다. 이 분이 얼마나 대단한 분이냐면, 철학자 칼 포퍼(한 때 디어의 필독도서였던 '삶은
https://blog.deering.co/exp-attitude/?utm_source=notion&utm_medium=core&utm_campaign=content&utm_content=blog_thought
사례 연구
안녕하세요, 지난 글(요즘 읽은 것들)에 이어, 최근 읽은 글들을 두 번째로 공유합니다! 이번 테마는 '사례 연구'입니다. 사업을 키우다 보면 갖가지 고민들을 하게 되는데, 이 때 (1) 혼자 생각하기와 (2) 외부 지식 탐구하기가 자전거 양쪽 페달처럼 균형 있게 반복되어야 합니다. 혼자 고민하면 산으로 갈 수 있고, 외부 지식에만
https://blog.deering.co/case-study/?utm_source=notion&utm_medium=core&utm_campaign=content&utm_content=blog_thought

개발

스타트업 개발 생산성 높이기: (2) 숨어있는 비용을 찾아 없애자
안녕하세요, 디어코퍼레이션 물류팀 개발리드 김명재입니다. 2022년 5월에 이 회사에 입사한 이후에 조직의 제품 개발 생산성을 높이기 위해 고군분투하고 있습니다. 5개월이라는 길지 않은 시간이었지만 개발 프로세스를 정비하고 효율을 높이기 위해 도입했던 절차와 아이디어들을 공유하고 싶습니다. 이전 글에서 Shape Up을 이야기 했습니다. Shape Up으로 적당히 추상화된 기획서가 나오면 구현팀은 이 기획서를 바탕으로
https://blog.deering.co/cost-reducing/
스타트업 개발 생산성 높이기 (1): Shape Up
안녕하세요, 디어코퍼레이션 물류팀 개발리드 김명재입니다. 2022년 5월에 이 회사에 입사한 이후에 조직의 제품 개발 생산성을 높이기 위해 고군분투하고 있습니다. 5개월이라는 길지 않은 시간이었지만 개발 프로세스를 정비하고 효율을 높이기 위해 도입했던 절차와 아이디어들을 공유하고 싶습니다. Shape Up"... 생각할 시간이 부족해요." 디어 물류팀의 첫 번째 필드테스트(개발한 제품을 물류 주선사의 직원분들에게 제공해서
https://blog.deering.co/shape-up/
개발자의 일이관지一以貫之
공자께서 말씀하셨다. "삼아! 나의 도는 하나로 관통된다(一以貫之)." 증자는 "예" 하고 주저 없이 대답하였다. 공자께서 나가시자 문인들이 물었다. "무슨 말씀이십니까?" 증자가 말하였다. "선생님의 도는 충(忠)과 서(恕)일 뿐입니다. - 공자, ⟪논어⟫, 제4편 리인(里仁)편 15장, 김형찬 역, 홍익출판사 역주: 충(忠)은 진실된 마음을 말하고, 서(
https://blog.deering.co/abstract-engineering/?utm_source=notion&utm_medium=core&utm_campaign=content&utm_content=blog_develop
git branch 이름과 hook으로 commit message 컨벤션 강제하기
Jira와 Conventional CommitsJira로 티켓 관리를 하면서 Conventional Commits 형태로 커밋 메시지를 작성할 때 브랜치 이름을 잘 정하면 git hook으로 커밋 메시지 컨벤션을 강제할 수 있습니다. Convetional Commits를 사용하게 되면 커밋 메시지 앞부분에 type: 형태의 접두사가 붙게 됩니다. 여기에 티켓 이름까지 넣어서 type: [KICK-611] 같은 형태로 사용하면 접두사가 너무 길어집니다. 커밋
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언론 보도

[스타트업 돋보기]킥보드 업체 디어는 왜 '미들마일'에 관심 가질까
요즘 스타트업 '비즈니스 모델'을 살펴봅니다. 모빌리티 솔루션 업체 '디어'가 시리즈B 투자를 유치했다고 지난 3일 밝혔습니다. 디어는 이번에 확보한 투자금으로 신사업을 추진할 예정인데요. '미들마일(중간물류시장)' 공략을 예고했습니다. 디어는 2019년 4월 '전동 킥보드 공유 서비스' 출시를 시작으로 모빌리티 사업을 시작했습니다. 디어는 킥보드 사업에 힘입어 빠르게 성장 중입니다. 2020년 상반기까지 6개 지역에서만 운영하던 서비스는 현재 120개 지역으로 늘었습니다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/293/0000040131?sid=105
공유 킥보드 기업의 변신...디어, 화물 분야 신사업 시동
시리즈B 투자로 투자금 장전···누적 120억 ↑킥보드 운영 노하우, 화물 SaaS 사업에 응용올해 말까지 '캐리' 출시···주선사 작업 효율화 사진제공=디어코퍼레이션 [서울경제] 모빌리티 스타트업 디어코퍼레이션(디어)이 투자 유치를 통해 화물 중개 신사업에 본격 나선다. 디어는 3일 파인만자산운용 등으로부터 시리즈B 투자를 유치했다고 밝혔다. 파인만자산운용에 따르면 디어의 기업 가치는 지난해 11월 시리즈A 투자 이후 두 배 이상 상승한 것으로 전해졌다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/011/0004083555?sid=105
현대해상, 킥보드 공유 플랫폼 '디어'에 전략투자
(서울=연합뉴스) 하채림 기자 = 현대해상은 전동킥보드 공유 플랫폼 '디어'의 운영사 디어코퍼레이션에 전략적 투자를 단행했다고 17일 밝혔다. 투자 규모는 공개하지 않았다. 이번 전략 투자로 디어코퍼레이션과 개인형 이동장치(PM)상해보험, 개인정보보호 배상책임보험, 마이크로모빌리티와 관련해 포괄적 사업 협력관계를 구축한다. 정규완 현대해상 디지털전략본부장은 "디어코퍼레이션과 협력으로 마이크로모빌리티 영역의 새로운 보험 서비스 개발과 도시 내 이동 수단 트렌드 연구 등을 지속할 예정이다"라고 말했다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0012922305?sid=101
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